第四代汉兰达升级上市，或依旧需要“排队提车”！

如果在车市票选最“神奇”的车，相信必有广汽丰田汉兰达一席。其第三代车型自2015年上市以来，仅在2018年进行过中期改款，随后在2020年推出一款百万纪念款，今年年初又推出几款不痛不痒的年款车型。即便在这样的情况下，汉兰达依旧处于一车难求的状态，竞争力丝毫不减，1-3年保值率更是高达87.09%，“产品末期”一词在汉兰达身上似乎并不存在。

终于，在6月25日晚，第四代汉兰达在一众粉丝的呼声中正式宣布上市。第四代汉兰达基于TNGA架构打造，首次导入TNGA 2.5L混动版本，且全系6款车型均搭载双擎动力，售价26.88万-34.88万元。

单凭这些，赢一波掌声呐喊足以，可第四代汉兰达并不满足于此，毕竟这次换代等的确实很久，而“再塑豪华大型SUV标杆典范”的态度，则是第四代汉兰达对未来市场的野心。

外观方面，第四代汉兰达以“力量型绅士”为设计理念，虽延续了老款车型的魁梧风格，但全新家族式设计的加入，让整车看起来更加精致。六边形前格栅内部的横向镀铬饰条变为波纹造型，车标两侧还设有类似于“牛角”的装饰条，再加上犀利精悍且标配的LED前大灯、日间行车，真的是越看越好看。

侧面最明显的变化当属A柱，第四代汉兰达A柱使用高光黑膜，形成悬浮式车顶的视觉观感，进一步增强整车的运动姿态。另外，反向Z字型腰线从前轮一直延伸至车尾，肌肉感更强，再搭配全新20寸高光铝合金轮毂，使侧面看起来硬派十足。值得一提的是，其外后视镜还新增脚部logo迎宾灯，开启车门的那一刹那尊贵感瞬间上升。

车尾部分，第四代汉兰达一如既往的好看，宽体化的设计收紧车厢并降低了天窗，再加上尾灯、后保险杠，以及尾厢上的六边形线条，营造出很强的视觉冲击力，在保留运动气息的同时，也不失时尚感。

第四代汉兰达的内饰部分变化非常大，取消了老款内嵌式的中控屏，首次搭载12.3英寸彩色全液晶显示屏和悬浮式12.3英寸中控触控导航显示屏，并与10英寸彩色HUD平视显示系统三屏联动，，再加上电子流媒体后视镜，很有科技感；下方空调控制区域使用钢琴烤漆，与中控大屏连为一体。另外，老款显示屏两侧的出风口也改至空调控制区域下方，全新布局视觉提升非常明显。

面对新时代用户的用车需求，第四代汉兰达在智能化方面也大幅升级，其搭载的全新车机系统拥有地图导航、在线音乐、“你好，小悦”语音识别、家电连携、远程控制、生活服务、小程序、支付等，支持HiCar、Carplay、Carlife手机互联和面容ID识别系统，功能非常强大。另外，车机系统还支持手机应用跨屏流转，符合手机用户操作习惯，上手没有难度。与此同时，为了让用户玩得更爽，第四代汉兰达还提供5年免费基础流量和1年免费影音流量的超值福利。

依托TNGA-K平台打造的第四代汉兰达，在本就出色的空间上更进一步，新车长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，较上一代车长增加75mm，轴距增加60mm。另外，细节的优化和空间布局的重新设计，再加上支撑性、包裹感更强的全车座椅，以及前排加热/通风、第二排座椅加热等功能，进一步改善了乘坐舒适性。

安全方面，第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可达到准L2级自动驾驶水平，再加上PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统，以及全方位8探头泊车雷达、ICS智能雷达带辅助刹车功能，在原有功能基础上细化使用场景，为出行保驾护航。

动力方面，第四代汉兰达全系搭载TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，最大功率141kW，最大扭矩238N·m，传动匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，两驱版综合工况油耗为5.3L/100km，四驱版综合工况油耗仅为5.8L/100km，综合续航里程最高可达1000km，堪比市面上的插电混动车型。

作为国内7座SUV市场的“神车”，汉兰达在诸多竞争对手的追赶中，以出色的用户口碑和同级销量标杆的市场表现，诠释何为“铁打的汉兰达”。据官方透露，第四代汉兰达将于8月起陆续到店，虽然此次新车采用“数字化购车”新模式，用户可通过丰云行APP在线订车、平价买车提车，不再担心过去加价买车的模式，但据终端反馈来看，目前下单排队已达3个月左右！或许，对于部分用户来说，内心的OS依旧是：请让我加个价！